看连接器工厂的生产控制体系
连接器公司做好一对连接器提供测试很容易,也可以得到---的测试分数,汽车线束fkra生产设备,但是到了工厂你会发现,原料没有检验标准,成品出厂没有必须的测试环节,不合格品的修复和检测没有程序等等,都影响了产品的整装,也就是说只做到了全分合格,没有做到千分之千,万分之万的合格。从长远来看,好的体系控制甚至是灯具厂家选择连接器厂家的很重要的参考因素,否则就会“因小失大”。总体来说,具有较大生产规模、技术检测设备的企业,产品控制和稳定性相应更高一个---。
线束总成本体易于装配
汽车线束布置时要考虑尽量不给整车装配过程增加过多工序,对于整车的不同区域可采用分装方式,如仪表板、车门、顶棚、左右车身等。并且在设计过程中有针对性地考虑不同区域的特点,汽车线束fkra生产设备,所设计的线束走向不得影响其他整车零部件的装配;在线束过孔时,所需过孔的外包络直径大的插接器,其直径一定要小于饭金孔直径,汽车线束fkra生产设备公司,否则会造成线束无法穿过。
汽车电气系统三维布置按照图2所示设计流程进行。将整车电气系统根据位置不同分成底盘、仪表板、发动机、变速器等不同模块,针对每个模块首---行电气设备布置,此项工作由电气系统---与整车系统---共同完成。电气设备布置方案确定后,开始进行线束走向设计,按汽车电气线束布置的原则进行线束走向设计,并对走向方案进行校验,直至合理。完成电气线束走向设计后,根据线束走向确定固定方式及结构,并对固定方式及结构进行强度、干涉性校验,根据之后确定的设计方案绘制电气线束二维图、相关固定结构二维图。下面主要探讨汽车线束布置过程中的基本设计原则及注意事项。
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